Producătorul american de vehicule electrice Rivian a organizat recent evenimentul „Autonomy & AI Day”, unde a prezentat cele mai noi progrese realizate în domeniul conducerii autonome. În centrul atenției a fost noua sa soluție software, bazată pe inteligență artificială, ce promite să schimbe fundamental modul în care mașinile Rivian vor naviga pe șosele.
O revoluție alimentată de AI
CEO-ul RJ Scaringe a explicat că, începând din 2021, Rivian a renunțat la sistemele tradiționale, bazate pe reguli stricte și deterministe, optând în schimb pentru o abordare inovatoare: modelul Large Driving Model (LDM), construit de la zero cu ajutorul tehnologiilor de tip transformer. Acest model avansat de inteligență artificială le permite vehiculelor să înțeleagă și să reacționeze mai bine la complexitatea reală a traficului.
Demonstrând această nouă tehnologie, Rivian a arătat cum software-ul său de conducere autonomă este capabil să gestioneze numeroase manevre pe drumurile publice. Totuși, testul nu a fost lipsit de provocări – au existat momente în care sistemul a trebuit să se deconecteze și chiar un episod de frânare bruscă. Aceste incidente subliniază că tehnologia este încă în dezvoltare și nu poate fi considerată pregătită pentru lansarea către publicul larg.
Implementare progresivă și planuri de viitor
Noile funcționalități de conducere automată au fost lansate deja pe a doua generație de vehicule R1 în 2024, beneficiind de puterea de procesare a platformei Nvidia Orin. Rivian a dezvăluit că începând cu această lună va oferi actualizarea „Universal Hands‑Free”, care va permite condusul fără mâini pe aproximativ 5,6 milioane de kilometri de drumuri din SUA și Canada cu marcaje vizibile.
Privind spre viitor, compania intenționează ca până în a doua jumătate a anului 2026 să introducă posibilitatea condusului complet autonom de la punct la punct pentru clienți. Mai mult, Rivian pregătește lansarea unui computer autonom personalizat și a unei camere lidar dedicate pentru noua sa gamă de vehicule R2, ce vor fi gata până la sfârșitul lui 2026 pentru a permite funcționarea fără supravegherea atentă a șoferului („eyes-off”). Cu toate acestea, primele modele R2 vor avea inițial funcții mai limitate, până la instalarea hardware-ului necesar și la finalizarea procesului de antrenare suplimentară a LDM.
Potențial, limite și viziunea Rivian
Scaringe a accentuat că atingerea unui nivel avansat de autonomie depinde masiv de colectarea continuă de date prin flota de vehicule și de îmbunătățirea constantă a modelelor AI. Planurile Rivian nu includ însă, cel puțin pentru moment, conducerea complet autonomă în off-road. În schimb, compania vizează scenarii inovatoare, cum ar fi ca vehiculul electric să vină autonom să-și întâlnească șoferul la intrarea pe un traseu natural.
În concluzie, Rivian se poziționează ca un jucător ambițios în cursa pentru conducerea autonomă, mizând pe potențialul uriaș oferit de inteligența artificială și pe o abordare sigură, progresivă, care promite să îmbunătățească tot mai mult experiența la volan pentru noile generații de șoferi.